El subsecretario de Transporte de la Municipalidad, José Olmedo, salió al cruce de la polémica generada por el cobro de una tasa a los camiones y vehículos de transporte que circulan por la ciudad sin estar registrados. En diálogo con La Nueva, el funcionario defendió la legalidad y necesidad de la medida, asegurando que es una herramienta para sostener los servicios urbanos ante el recorte de fondos nacionales.

Olmedo desmintió categóricamente la cifra de $35.000 que, según afirmó, fue difundida erróneamente por algunos comunicadores. Explicó que el valor se cuantifica en módulos, cuyo precio actual es de $7.300 cada uno, y varía según el peso del vehículo (desde 8.000 kg hasta más de 35.000 kg).

La ordenanza establece un mínimo de 1,5 módulos y un máximo de tres módulos.

"El máximo son tres módulos. Es decir, que 7 por 3 es 21, y son $21.900 pesos. No llega a 22 mil pesos, lo que debe percibir. Está lejos de los 35 mil pesos que manifestaba ese comunicador," detalló Olmedo.

La tasa se aplica por la utilización de la vía, la señalización, la iluminación y la semaforización, servicios que brinda el municipio.

📉 La Causa de la Implementación: El Recorte de Recursos

A pesar de que la ordenanza existe desde hace años y fue modificada en 2020 para exceptuar a autos y camionetas (aplicando solo a transporte general y colectivos de pasajeros), Olmedo explicó que su aplicación actual responde al drástico contexto económico nacional.

"Esto debe irse al momento político-económico que estamos viviendo como país, en donde hay una persona con una motosierra cortando todos los recursos," señaló el subsecretario.

Según Olmedo, el recorte de la coparticipación, la eliminación de la Obra Pública y la falta de ayuda del Tesoro Nacional obligan al municipio a valerse de herramientas propias para sostener el mantenimiento de la ciudad, en un contexto de alta devaluación y aumento del combustible.

El objetivo es "percibir de los que no tributan en la ciudad" para compensar el déficit.

⚖️ Autonomía Municipal vs. Aduanas

Respecto a la objeción de la oposición que la cataloga como una "aduana" o un impuesto inconstitucional, el funcionario fue tajante:

"Esto no es una aduana, y si no, que vayan y que lean el Código Aduanero y ahí van a entender qué es la aduana."

Olmedo fundamentó la potestad municipal en que la autoridad de control está consagrada dentro del eje urbano por la Constitución Provincial y la Ley 1028, respetando la autonomía municipal.

🚔 Puntos de Control y Mecánica del Pago

El cobro de la tasa y el control se realizan en puestos móviles que operan en distintos horarios y puntos de la ciudad (se mencionó la zona de Lote 68).

• Negativa de Pago: El transportista que se niega a pagar es infraccionado y se le permite continuar su camino.

• Infracción: La multa es tanto al conductor como al titular del vehículo.

• Medios de Pago: Se puede abonar con QR (gestionado por la Administración de Ingresos Municipales - ADIM) o en efectivo, a cambio de un recibo oficial de la Municipalidad.

Olmedo concluyó que una gran mayoría de los camiones que ingresan a Formosa no están inscriptos y que la medida aplica a todo tipo de transporte de carga (combustible, alimentos, etc.) y de pasajeros (colectivos).